- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
646. ТС Теплосеть из ПИ-труб | AutoCad
- ТЭЦ. Параметры теплоносителя: Т1=150 °C, Т2=70°C; расчетное давление в трубопроводах 1,6МПа; категория трубопроводов - четвертая. Существующие тепловые сети, подлежащие реконструкции, проложены в непроходных железобетонных каналах и требуют замены. Проектом предусматривается замена существующих трубопроводов на предварительно теплогидроизолированные трубы по СТБ 1295-2001, производимые в РБ ООО "Сармат" г.Минск, состоящие из: -стальных электросварных термообработанных труб ГОСТ 10704-91 группа В из стали 20 ГОСТ 10705-80; -пенополиуретановой тепловой изоляции; -наружных футеровочных труб ∅315 мм из полиэтилена низкого давления; Проектируемые трубопроводы теплосети прокладываются на песчаное основание. Под проездом ПИ-трубопроводы перекрываются разгрузочными плитами для предотвращения механических повреждений. Устройство основания, обсыпку труб и монтаж вести в соответствии с разделом 6 пособия П1-98 к СНиП 2.04.07-86. Компенсация тепловых удлинений трубопроводов осуществляется "холодным методом" с использованием естественной компенсацией за счет углов поворота теплотрассы.
Общие данные План участка теплосети. М 1:500. Узел выхода ПИ-трубы из камеры. Узел "I" Продольный профиль теплосети Монтажная схема трубопроводов теплосети. Схема раскладки компенсационных матов Сечения 1-1,2-2,3-3. Конструкция дорожной одежды проезда План ТК 24А. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3 План ТК 24Ап1. Разрезы 1-1, 2-2, 3-3
Дата добавления: 17.02.2009
|
|
647. ОВ Тепловой пункт (Рт - 429827 ккал/час) | AutoCad
- вода 150-70 С, после узла смешения в систему отопления вода 95-70С. После теплообменника ГВС вода 55 С. Регулирование температуры теплоносителя в системе отопления осуществляется электронным регулятором марки ECL 300. Исполнительный механизм в системе отопления VВ2-32-16 с AMV20, в системе ГВС VB2-40-25 с AMV 30. Для циркуляции воды в контуре горячего водоснабжения устанавливется насос марки UPS 25-80В. Для промывки системы отопления тепловой пункт оборудован штуцерами с вентилями для для подключения водопровода и сжатого воздуха. Отвод воды осуществляется в существующий приямок, оборудуемый съемной решеткой. Для учета количества потребленной тепловой энергии и теплоносителя устанавливается прибор учета "Multical UF" Тепловой пункт монтируется из стальных электросварных труб по ГОСТ 10704-91,гр.В. Все трубопроводы в пределах теплового пункта изолируются плитами мин. ватными на синт. связующем толщ. 50 мм, с покровным слоем из рулонного стеклопластика. Перед изоляцией трубопроводы очищаются от грязи и ржавчины, а затем покрываются антикоррозийнным покрытием. Технологические трубопроводы в пределах теплового пункта должны быть окрашены в цвета и иметь маркировочные надписи согласно ГОСТ 14202-69. Тепловой пункт устраивается в существующем помещении теплового пункта, оборудованом существующей вентиляцией и освещением. Эксплуатация теплового пункта должна соотвествовать "Правилам технической эксплуатации тепловых энергоустановок" и "Правилам техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования тепловых сетей". Проект выполнен в соответствии с действующими СП 41-101-95 и СНиП 2.04.05-91.
Общие данные Тепловой пункт. План на отм. -2,600. Разрез 1-1 Тепловой пункт. Принципиальная схема трубопроводов Тепловой пункт. Функциональная схема трубопроводов
Дата добавления: 17.02.2009
|
648. Курсовой проект - Молокозавод в г. Уфа | AutoCad
Здание цеха расположено в пригородной зоне города. Площадь земельного участка составляет 3,47 га. На территории предусмотрена 2 отдельных автостоянки для рабочих и персонала площадью 800 , склад сырья и готовой продукции. Само промышленное здание имеет площадь 5184 Размеры молокозавода в плане – 72 х 72м Принятая в проекте схема благоустройства и озеленения участка обеспечивает благоприятные условия для работы и отдыха. Проектная территория имеет озеленение общей площадью 9368 м: это посев трав, деревьев, цветники, газоны. На прилегающей к промзданию и АБК территории предусмотрены тротуары, имеющие асфальтовое покрытие из мелкозернистого асфальтобетона. К автостоянке ведет удобная переходная дорожка.
Содержание: 1. Исходные данные 2. Описание технологического процесса 3. Объемно – планировочное решение 3.1. Описание генерального плана 4. Наружная и внутренняя отделка 4.1. Промышленного здания 5. Теплотехнический расчет 5.1. Промышленного здания 6. Светотехнический расчет 7. Конструктивное решение 6.1. Промышленного здания 8.Список литературы
Конструктивное решение Промышленное здание Фундамент сборных ж / б колонн ФА 8 - 1 Сечение колон 400 на 400 мм., глубина стакана- 800 мм. Тип подколонника- А., размеры плит-2700 на 2400 мм. Колонны для зданий без мостовых кранов К 72 – 1. крайние, среднии- 400 на 400мм, отметка верха колон- 7200. Средние – БС72С, крайние – БК72С. Несущие конструкции и настил - стальные Колонны фахверков КФ - 16 Ферма стропильная безраскосная пролетом 24 м ФБ 24 IV - 8 Размеры 280, 340, 300, 300 мм. Плита покрытия длиной 12 м П 11 / 3*12 - 1 Номинальный шаг поперечных рёбер 1,5 м для плит 3 на 12. Вид панелей- сплошные для отапливаемых зданий длиной 12 м ПСЖ / 1,2(1,8; 2,4) Светоаэрационный фонарь. Марка фермы 4 ФФ - 23 Основным материалом для стеновых панелей служит бетон, для отапливаемых зданий - лёгкий и ячеистый. Для покрытий с шагом = 12 м., применяют сборные ж.б. плиты размером 3 на 12 м. При строительстве заводов молочной промышленности применяют безбалочные конструкции и беспустотные перекрытия.
Дата добавления: 17.02.2009
|
649. Чертежи - Двухступенчатый соосный редуктор | AutoCad, Компас
1. Мощность электродвигателя Pэл=5.5 кВт 2. Частота вращения электродвигателя Nэл=960 мин-1 3. Передаточное число привода U=19.83 4. Момент на выходном валу Т=1006 Н*м 5. Частота вращения выходного вала Nвых=48.42 мин-1
Техническая характеристика привода: 1. Тяговое усилие на ленте транспортера 5.5 кН 2. Скорость ленты транспортера 0.9 м/с 3. Мощность электродвигателя 5.5 кВт 4. Число оборотов электродвигателя 960 об/мин 5. Общее передаточное число привода 19.83
Дата добавления: 17.02.2009
|
650. Дипломный проект - Административное здание 126 х 171 м со встроенным магазином в г. Краснодаре | AutoCad
Технико экономические и объемно планировочные показатели сравниваемых вариантов: Строительный объем м3: Вариант 1 - 3110,7 Вариант 2 - 2280,5 Площадь застройки м2: Вариант 1 - 295,72 Вариант 2 - 295,72 Общая площадь м2: Вариант 1 - 609,6 Вариант 2 - 512,5 Полезная площадь м2: Вариант 1 - 317,55 Вариант 2 - 224,52 К1: Вариант 1 - 0,52 Вариант 2 - 0,43 К2: Вариант 1 - 5,1 Вариант 2 - 4,44
В процессе сравнения вариантов было отдано предпочтение варианту с мансардой (вариант1) поскольку этот вариант при высокой дороговизне и дефиците городских земель позволяет на одинаковой площади застройки получить на 30% больше полезной площади. При чем как видно из разрезов на листе сравнения вариантов (лист1) решения мансарды осуществляется за счёт изменения геометрии крыши. Архитектура здания при этом получает малые видоизменения и что не ухудшает общей выразительности здания, а наличие мансардных окон позволяет подчеркнуть современность экстерьера. Из недостатков: увеличение стоимости здания, предусмотрение дополнительных способов эвакуации персонала из мансардного этажа.
Дата добавления: 18.02.2009
|
651. Курсовой проект - Девятиэтажный 36 - квартирный панельный жилой дом 22,5 х 18,0 м в г. Абакан | AutoCad
Введение 1. Характеристика места строительства 2. Описание генплана 3. Объемно-планировочное решение здания 4. Конструктивное решение здания 4.1 Конструктивная схема здания 4.2 Фундамент 4.3 Стены 4.3.1 Стены наружные 4.3.2 Стены внутренние 4.4 Перекрытия 4.5 Перегородки 4.6 Крыша 4.7 Окна 4.8 Двери 4.9 Полы 4.10 Лестницы 4.11 Наружная отделка 4.12 Внутренняя отделка 5. Технико-экономические показатели 6. Приложения Теплотехнический расчет наружной стены Теплотехнический расчет крыши Расчет лестничного марша 7. Список используемой литературы
Технико-экономические показатели: Жилая площадь – 1333,96 м² Общая площадь – 2191,59 м² Строительный объем здания – 9040,95 м3 Коэффициент отношения жилой площади к общей К1 =0,609 Коэффициент отношения строительного объема к общей площади К2 =4,125
Дата добавления: 18.02.2009
|
652. Курсовой проект - Привод ленточного конвейера (на основе двух ступенчатого соосного редуктора) | AutoCad
1. Кинематический расчет привода 1.1 Выбор электродвигателя 1.2. Уточнение передаточных чисел ступеней редуктора 1.3 Частота вращения валов редуктора 1.4 Вращение моменты на волах редуктора 1.5 Проверка двигателя на пуск 1.6 Расчетный ресурс привода 2. Расчет передач 2.2. Тихоходная косозубая цилиндрическая передача 2.1.1. Межосевое расстояние 2.1.2. Предварительные размеры колеса 2.1.3. Модуль передачи 2.1.4. Суммарное число зубьев и угол наклона 2.1.5 Число зубьев шестерни и колеса 2.1.6. Фактическое передаточное число 2.1.7. Диаметры колес 2.1.8 Размеры заготовок 2.1.9 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 2.1.10 Силы в зацеплении 2.1.11 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба 2.1.12 Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки 2.2. Быстроходная ступень редуктора 2.2.1. Межосевое расстояние 2.2.2. Предварительные размеры колеса 2.2.3. Модуль передачи 2.2.4. Суммарное число зубьев и угол наклона 2.2.5 Число зубьев шестерни и колеса 2.2.6. Фактическое передаточное число 2.2.7. Диаметры колес 2.2.8 Размеры заготовок 2.2.9 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 2.2.10 Силы в зацеплении 2.2.11 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба 2.2.12 Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки 2.3. Цепная передача 3.Эскизная компоновка редуктора 3.1. Предварительный расчет диаметров валов 3.1.1. Диаметры быстроходного вала 3.1.2. Диаметры промежуточного вала 3.1.3. Диаметры тихоходного вала 3.2. Выбор подшипников 3.3.Основные размеры корпуса редуктора 4. Конструирование и расчет валов подшипников, шпоночных соединений 4.1. Тихоходный вал 4.1.1. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов 4.1.2. Расчет вала на сопротивление пластическим деформациям 4.1.3. расчет вала на сопротивление усталости 4.1.4. Расчет подшипников тихоходного вала 4.1.5. Расчет шпоночных соединений тихоходного вала 4.2. Промежуточный вал 4.2.1. Расчет шпоночного соединения промежуточного вала с цилиндрическим колесом 4.3. Быстроходный вал 4.3.1. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов 4.3.2. Расчет вала на сопротивление пластическим деформациям 5 Конструкция и эксплуатация установки. 5.1. Конструкция редуктора. Смазка зубчатых передач, подшипников. Для червячного редуктора - тепловой расчет. 5.2. Выбор стандартных муфт. 5.3. Конструкция рамы (плиты), выбор фундаментных болтов. 5.4.Эксплуатация установки. Техника безопасности. Список используемой литературы
Техническая характеристика привода 1. Окружная сила на приводном барабане, Н 1031 2. Скорость движения ленточного конвейера, м/с 0,7 3. Общее передаточное число привода 35.45 4. Мощность электродвигателя, кВт 2.2 5. Частота вращения вала электродвигателя, мин-1 709
Технические характеристики редуктора. Вращающий момент на тихоходном валу 399 Н м Частота вращения быстроходного вала 712,8 мин-1 Общее передаточное число 35,45 КПД 0,84
Дата добавления: 18.02.2009
|
653. Чертежи - Аппарат вертикальный с трехлопастной мешалкой | AutoCad
1Объем аппарата V=6,3 м; 2Расчетное давление в апарате Р=0,3 МПа; 3Расчетное давление в рубашке Р=0,2 МПа; 4Перерабатываемая среда - NHOH; 5Мотор-редуктор - ВОМ-II; 6Частота вращения мешалки n=180 об/мин; 7Мощность на валу мешалки Р=4,9 кВт; 8Температура среды 60С.
Дата добавления: 18.02.2009
|
654. Чертежи - Ёмкость горизонтальная | AutoCad
Дата добавления: 18.02.2009
|
655. Чертеж - Сцепление автомобиля ЗиЛ-4331 | Компас
Дата добавления: 18.02.2009
|
656. АР Бизнес-центр 8 этажей, с подземным паркингом | AutoCad
- облицовочный материал на металлическом каркасе; - минераловатные плиты RokWool ВЕНТИ БАТТС Д *=140мм; - Монолитная ж/б стена *=160мм.
Перекрытия и лестничные площадки - монолитный ж/б; Лестничные марши - сборные ж/б. Перегородки - газобетонные блоки (120 мм), плотностью 800кг/м3 ГОСТ 21520-89. Стены санузлов - гидрофобизированные гипсобетонные пазогребневые плиты ПЛГ 900х300х80 на клеевом составе. Совмещенная кровля- двухслойное рулонное покрытие Унифлекс по слою утеплителя из минераловатных плит ISOVER. Окна индивидуальные металлопластиковые, с двухкамерными стеклопакетами. Лифтовые шахты - монолитный ж/б. Лифты - OTIS. Для уменьшения уровня шума, предусмотрен плавающий пол на все машинное помещение.
Общие данные План подземного паркинга. М1:100 План 1 этажа. М 1:100 План 2 этажа. М 1:100 План типового 3-8 этажа. М 1:100 План на отм. +28.200. М 1:100 План кровли. М 1:100 Разрез 1-1. М 1:100 Разрез 2-2. М 1:100 Разрез 3-3. М 1:100 Разрез 4-4. М 1:100 Разрез 5-5. М 1:100 Фасад в осях 2-14. М 1:100 Фасад в осях А-К. М 1:100 Фасад в осях 14-2. М 1:100
Дата добавления: 19.02.2009
|
657. Дипломный проект - Модернизация системы управления агрегатом СТОА – 8.90.3/6.5 – И2 | Компас
ВВЕДЕНИЕ 1. ОБОСНОВАНИЕ МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ СТОА- 8.9. 3/6.5-И2 1.1. Характеристика устройства агрегата и принципа его работы 1.2. Анализ тенденций развития систем управления термическими процессами на базе микропроцессорной и компьютерной техники 1.3. Анализ управляемости процессов закалки и высокого отпуска 1.4. Обзор современных компьютерных ситем управления 1.5. Разработка технического задания на модернизацию системы управления агрегатом СТОА – 8.90.3/6.5 – И2 МОДЕРНИЗАЦИЯ И МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ СТОА – 8.90.3/6.5 – И2 2.1. Модернизация структуры системы управления агрегатом 2.2. Модернизация подсистемы автоматического регулирования температуры в электропечах агрегата 2.2.1. Определение математической модели устройства регулирования температуры в электропечах агрегата 2.2.2. Выбор способа регулирования 2.2.3. Выбор технической реализации регулятора 2.3. Проектирование и конструирование устройства автоматического регулирования температуры в электропечах 2.3.1. Моделирование устройства регулирования температуры 2.3.2. Разработка схемотехники устройства регулирования температуры 2.3.3. Разработка печатной платы устройства регулирования температуры 2.3.4. Расчёт безотказности устройства регулирования температуры 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОГРАММНО – ЛОГИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ СТОА – 8.90.3/6.5 – И2 3.1. Разработка алгоритма управления агрегатом 3.2. Выбор устройства управления 3.3. Модернизация датчиков позиционирования 3.4. Разработка программы управления агрегатом 4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ОБЪЕКТА МОДЕРНИЗАЦИИ 4.1. Анализ производственного травматизма 4.2. Техника безопасности и производственная санитария при эксплуатации агрегата СТОА – 8.90.3/6.5 – И2 4.3. Общие требования безопасности ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЕ
Условия эксплуатации модернизированной системы управления Климатические условия эксплуатации: – температура окружающего воздуха в диапазоне (от -40 до +85 ) – относительная влажность не более 69 % – атмосферное давление от 84 до 107 кПа – запыленность не более 5 мг/м3 – освещенность 120 – 170 Люкс Механические условия: – уровень шума допустимый 76 дБ – наличие помех от магнитных полей не должны превышать значения 250 мВб/м2 Условия питания системы: – напряжение питания трёхфазным переменным током должно быть в пределах: (380 20)В – частота питающей сети должна быть (502) Гц
На агрегате СТОА осуществляются следующие технологические операции: - нагрев под закалку в масле; - закалка в масле; - высокий отпуск деталей. Детали, поступающие в толкательную электропечь (закалочную), перемещаются по ней и нагреваются до температуры 1000 ºС. После закалки деталей в масле, они помещаются в конвейерную (отпускную) электропечь и нагреваются до температуры 650 ºС. Электропечи состоят из четырёх тепловых зон каждая. В каждой зоне находятся электронагреватели и термопары. Структурная схема модернизированной системы управления приведена на листе №3 графической части работы. Модернизация системы управления агрегатом заключается в подключении программируемого контроллера. Входные сигналы обрабатываются специальной программой, которая с соответствии с поступившей информацией подаёт сигналы на выход к исполнительным устройствам. Контроллер связан с машиной верхнего уровня через плату последовательной связи RS-232С для обеспечения ввода-вывода и редактирования программ пользователя, ввода-вывода информации для управления технологическими процессами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате проделанной работы система управления агрегатом СТОА была модернизирована за счёт введения программируемого контроллера «Камакон МК 8.32» ОАО КАМаЗ, также были заменены датчики позиционирования более современными и отвечающие требованиям контроллера и агрессивной среды эксплуатации, разработано нестандартное устройство регулирования температуры в электропечах. Преимуществами данной системы управления по сравнению с предыдущей можно считать повышенное качество закалки деталей, а также гибкий алгоритм работы агрегата. Теперь возможно изменение технологического процесса путём изменения программы управления агрегатом. В перспективе можно решить вопрос с автоматизацией разгрузочно - погрузочной части агрегата.
Дата добавления: 19.02.2009
|
658. Курсовой проект - Разработка конструкции настенного поворотного крана | Компас
Введение Техническое задание Расчет механизма подъема груза Расчет механизма поворота груза Расчет металлоконструкции Расчет соединений Список литературы
Технические требования:
Типовой режим работы – 3М; Электропитание от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380 (220) В; Необходимо разработать: Общий вид крана; Механизм подъема; Механизм поворота; Металлоконструкцию; Спецификации и расчетно-пояснительную записку. Исходные данные для расчета: Грузоподъемность FQ = 10 кН; Скорость подъема Vп = 10 м/мин; Частота вращения n = 1.5 об/мин; Высота подъема H = 3.2м; Вылет стрелы Lmax = 5 м;
Механизм подъема. Исходные данные: Грузоподъемная сила FQ=10кН Скорость подъема V=10м/мин Высота подъема H=3.2м Режим работы 3M Расчетный ресурс t=4000ч .
Дата добавления: 19.02.2009
|
659. Пожарная охрана - рабочий прект | Компас,AutoCad
Рабочий проект здания фельдшерско–акушерского пункта с. Бурмакино,Кирово-Чепецкий р-он:"Система автоматической пожарной сигнализации и оповещения о пожаре" Проект включает:план расстановки оборудования,схему внешних соединений,спецификации изделий и материалов,план эвакуации.Проект дублирован в pdf-формате
Дата добавления: 20.02.2009
|
660. Курсовой проект - Магазин продовольственных и непродовольственных товаров 69 х 48 м в г. Екатеринбург | AutoCad
I Общая часть. 1.1. Район строительства 1.2. Объёмно-планировочное и конструктивное решения. 1.3. Генеральный план II Архитектурно-строительная часть. 2.0 Каркас 2.1. Фундаменты. 2.2. Стены, перегородки. 2.3. Теплотехнический расчет. 2.4. Ведомость перемычек. 2.5. Лестницы. 2.6. Перекрытия. 2.7. Полы. Ведомость полов. 2.8. Крыша. 2.9. Окна, двери. 2.10. Ведомость наружной и внутренней отделки. 2.11. Инженерное оборудование. 2.12 Отопление 2.13 Водоснабжение, канализация. 2.14 Электроснабжение. 2.15 Электрооборудование и электроосвещение. 2.16 Связь и сигнализация. 2.17 Антикоррозиционные мероприятия 2.13. Экологические мероприятия. Список использованной литературы.
На первом этаже расположены: торговый зал, кафетерий, комната матери и ребенка, кладовая игрушек и кладовая готового платья, кладовая парфюмерии, бельевая, разгрузочная рампа, подсобные помещения и др. На втором этаже находятся: торговый зал, зал демонстрации новых товаров, мастерская подгонки готового платья, комната администрации, радиоузел, здравпункт кладовые и гладильная.
Дата добавления: 20.02.2009
|
© Rundex 1.2 |